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据介绍，物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。

第一财经记者了解到，继2017年7月万达出售酒店和文旅项目后，万达商业又于2018年初引入腾讯、融创、苏宁、京东340亿元战略投资；就在数月前，万达内部对文旅板块的人事和结构进行调整，而融创中国（01918.HK）极有可能接下来会主导万达的文旅业务。

虽然对战略投资者提出较高要求，但金石租赁对本次增资计划是势在必行。增资信息披露期满后，如无意向投资方报名，则延长信息发布，不变更挂牌条件，按照10个工作日为一个周期延长，直至征集到合格意向投资方。延伸：融资租赁企业年增27% 《每日经济新闻》记者从金石租赁方面了解到，本次增资可能会涉及原股东以非公开的协议方式增持，现有的全部股东是否都会参与此轮增资，尚不确定，最终将根据本次征集投资方的结果来决定。但能确定的是，第一大股东仍将保持控股地位。

需求方面，表现疲软。上周豆粕成交量56.65万吨，较前一周降近13.85%，主要是受非洲猪瘟影响，下游提货表现疲软。上周国内分别在内蒙古、河南新增2起非洲猪瘟疫情，截至目前国内已经在7省出现18起非洲猪瘟，短期疫情有扩大迹象，养殖企业加紧出栏，但补栏热情较低，8月份生猪存栏环比下跌-0.3%，同比下跌-2 4%，能繁母猪存栏环比下跌-1.1%，同比下跌-4.8%。受非洲猪瘟持续蔓延以及台风“山竹”对水产养殖业造成一定破坏的影响，预计短期豆粕需求维持疲软态势。

值得一提的是，金石租赁近日已在网上展开首发上市采购招标工作，寻找券商、会计、法律等IPO中介服务机构。有投行人士对记者表示，目前A股已有数家融资租赁公司，对这个行业来说，做大规模十分重要，上市后不但有利于公司塑造品牌形象，更能拓宽融资渠道。

第三是基础设施供给的矛盾，北京由于长期的人口控制政策，行政辖区内没有形成规模化的轨道交通体系。北京和外界的通道，大多通过高速公路连接，随着汽车拥有量的快速增长，而主城区内交通毛细血管不畅通，是交通拥堵的一个重要原因。本来可以通过城际轨道交通建设，发挥周边中小城市和小城镇的作用来承接主城区疏解的功能。