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第一件事是顺为资本入股Ninebot。顺为资本的背后是小米，于是，在顺为入股后，这辆车开始在小米的平台销售，而且产品的价格降到了4999。价格之所以能做到如此大幅的下调，有两个原因。第一个原因是当把这个车搁到小米的平台上去卖的时候，它的市场的基础急剧扩大。Segway的老板之前找过雷军，雷军觉得产品挺好，但价格太贵。而4999的价格是小米的那些米粉们可以接受的价格，这个喜欢玩的群体就开使用了，所以迅速地扩大了它的市场。

“当然，我们的最终目标，是把这种智能（路径优化）服务与自动驾驶等服务相结合，让生活在 城市里的人们获得更好的道路体验。”华盛顿表示。新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！

由康尼自主研制的高速列车客室侧门系统已先后应用于CRH2、CRH3A等10多个CRH系列的动车组车辆上，现已批量应用于中车集团旗下所有高铁车辆制造企业和庞巴迪运输集团在国内合资的高铁车辆制造企业。如今，康尼的高铁门系统已选定为我国高铁标准化动车组的标配产品。

但其实这些看似“美妙”数字的背后，实际却是大量堆积的无营养脂肪。究其源头，这与“618“在创立初期的营销策略有着脱不开的干系。不管是2010年618为了赚取口碑“秒杀、叫卖“营销战略，还是2014年对标天猫的”低价、省钱“作战方针，核心永远定位在「低价」上。

多因素助推量化私募规模扩张自2018年起，量化私募的规模整体呈增长状态，尤其今年增速较快。据记者采访，多位量化私募人士归因为行情转换、策略升级、政策松绑、券商推动等。因诺资产创始人徐书楠表示，2018年市场行情疲弱，阿尔法、指数增强等策略显示出一定优势，今年的结构性行情下这两类策略更是业绩亮眼，规模增长在意料之中。同时量化私募的策略推广思路有所变化，过去的阿尔法策略需要承担很大负基差成本，因此诸多量化私募开始大力推广不需要承担基差损失、还能获得指数贝塔收益的指数增强策略。今年指数增强策略因收益率极具吸引力而发展迅速，“长期来看，指数增强可能会成为量化策略的一个增长点”。

李建春表示，股票的波动率和流动性有限，股票T0策略的规模又受制于此，所以，采用此类策略的私募逐渐进入存量博弈，而存量博弈的天花板是显而易见的。好买财富研究总监曾令华坦言，量化已经看到一些天花板了。量化的优势主要在交易方面，收益较好的量化基金大多加入了高频的T0策略。但现在越来越多量化私募想做低频或基本面量化，就是因为交易优势随着规模增大很难持续。量化要发展壮大，需要在低频方面取得较大突破。