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1996年，邱氏家族创业森马服饰，从2001年开始进入快速扩张期，通过加盟渠道的拓展迅速扩大市占率，门店由2003年的不到1000家扩张到2010年的4007家，并且在2002年推出童装业务，2011年成功上市。在2012年，随着外资品牌进入，行业竞争激烈，森马服饰遭遇库存危机，通过发展电商、打折促销、店铺调整等方式大力去库存，2016年开始通过海外投资布局拓宽童装业务线。

千年古城加德满都，欢迎的人群热情涌动，一张张笑脸温暖灿烂。抵尼当天，活动满满当当。当然，最大亮点还是中尼关系的新定位。当天会见中，习近平主席同班达里总统共同宣布，双方将本着同舟共济、合作共赢精神，建立中尼面向发展与繁荣的世代友好的战略合作伙伴关系。

事实上，近年来以中石油为代表的国有石油企业均在顺应改革需要，积极推进旗下包括天然气资产板块在内的专业化重组与混合所有制改革。从这个角度看，国家管网公司的成立也已具备一定现实基础。以运营着全国70%以上天然气管道资产的中石油为例，自2015年底以来，中石油开始积极推进包括西气东输一、二、三线在内的天然气管道板块的资产重组，并通过下属公司中石油管道有限责任公司（下称“中油管道”），收购中石油东部管道有限公司、中石油管道联合有限公司和中石油西北联合管道有限责任公司全部股权，组建了一个统一的管道资产管理运营及投融资平台。整合后的中油管道，中石油持72.26%股权，其他股东持有余下27.74%的股权。

中国证券报记者就此连续致电公司证券部，结果直到发稿为止也无人接听。董事长“被逼”身兼四职实际上，公司员工大面积离职，早有端倪。今年5月24日，深交所给公司下发的问询函指出，会计师对公司2018年财务报告出具了无法表示意见的审计报告，很重要的一个原因便是公司“员工大量离职并已拖欠工资，生产经营停滞”、“2018年度公司管理人员缺岗、员工离职严重、财务人员更换”。

新能源汽车将是一个长期的、竞争激烈的赛道，这个趋势已经开启。特斯拉的国产化将在第二阶段扮演重要角色，推动这一趋势发展，加快市场进化的速度，拉升中国智能电动车的供应链能力，进而有利于整个供应链体系的培养，引爆产业化发展以及技术进步，甚至带领行业向终极对手燃油车发起真正挑战。

根据浙江东方公告，截至2017年12月31日，公司持有海康威视股票4816.19万股。在今年上半年，公司还出售海康威视股票677.31万股，获取收益2.7亿元，目前还持有3138万股。将海康威视称为浙江东方的“现金奶牛”一点不为过，后者作为海康威视的首发股东，一度持有海康威视7833万股，占总股本的3.92%，位居第四大股东，在2011年股份解禁后不断减持，在2017年已退出十大股东名单。