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在压力较大的投递末端，全行业正在积极探寻多元方式释放压力。随着“快递入区”工程有效推进，全国范围内已建设4.7万个快递末端公共服务站点，投入运营近30万组智能快件箱，以住宅投递、智能快件箱投递和公共服务站投递等模式互为补充的末端投递服务新格局已初步形成。值得一提的是，实施快递末端网点备案管理以来，10万多末端网点获得合法身份，将有效缓解末端投递压力。但是，与高位业务量相比，末端投递力量仍显不足，尤其是广大的西部及农村地区压力依然巨大。

“雪龙”船虽然具有很强的破冰能力，但在南极科考并非畅通无阻。它在南极前行的每一步，都需要队员们开会研究并制定计划。哪些冰能破？哪些冰不能破？经验丰富的科考队员告诉你如何判断——在去往南极中山站的路上，“雪龙2”和“雪龙”时而一前一后，时而相伴而行，“双龙”数次相聚，履行着各自的使命，保证了1000多吨科考物资在距离中山站最近的陆缘冰区安全卸运。

如此，各家网约车平台对于司机的审核操作难免大同小异，又值行业竞争比较激烈的时候，司机连同运力都是各平台需要抢夺和拉拢的重要资源。这个时候，审核上难保没有可钻的“空子”。比如，网络上，网友称自己遇到平台注册车牌与实际车辆不符的就不在少数。网约车已经成为很多人首选的出行方式，这样的事情，还是让用户心有余悸。平台自然有着无法推卸的责任，只是冰冷的技术无法验证凶徒的险恶，用户出行的时候，还是要小心为上。

第四，坚持包容可持续导向，促进世界共同发展。从首次G20峰会起，中国就一直主张G20重视、聚焦发展议程，照顾发展中国家关切，把发展问题置于全球宏观政策协调的突出位置。没有全世界的共同发展，就没有世界经济的长远发展。中国不仅自己认真落实联合国千年发展目标和可持续发展议程，而且还敦促G20成员作出高标准、严要求的国别计划，并保障发展中国家的发展权益和政策空间。

2月21日，一位新媒体行业从业者告诉21世纪经济报道记者，“上市公司更看重商业变现，而公号做到一定粉丝规模后，内容创新和产出都需要时间，这个过程中就会有很多矛盾。”2月21日中午，拥有1400万粉丝、日活超过300万的微信公众号“咪蒙”自主注销！其旗下矩阵号“才华有限青年”也显示自主注销。

公开资料显示，壹账通于2018年初完成A轮融资，由日本SBI和软银领投，该轮融资估值75亿美元。今年上半年，平安集团曾推动旗下两家科技公司金融壹账通和平安壹钱包合并，但最终未能成行。壹账通是继陆金所控股、平安好医生、平安医保科技之后，平安集团孵化的又一家“独角兽”企业。上市后，它也将成为平安集团孵化的首家在美上市的子公司。